Næsten hver fjerde Tesla Model 3 fra 2020 har haft problemer med at bestå det periodiske bilsyn i 2024. Synsdata fra FDM Test & Bilsyn viser, at modellen især har fejl på bremser, lygter, hjulophæng og styretøj. I alt skal 62.000 elbiler gennemgå syn i år, og resultaterne for Tesla Model 3 vækker opsigt. Tallene indikerer, at visse elbilmodeller ikke er lige så holdbare som forventet, hvilket kan have stor betydning for både ejere og brugtvognsmarkedet.
Flere elbiler i synshallerne – men ikke alle består
Salget af elbiler er eksploderet de seneste år, og mere end halvdelen af alle nye biler er nu eldrevne. Det betyder også, at synshallerne ser flere elbiler end nogensinde før. I løbet af de første 11 måneder af 2024 gennemgik 28.000 elbiler et periodisk syn, men særligt én model skilte sig negativt ud: Tesla Model 3. De mange fejl fundet på denne model kan potentielt påvirke bilens langsigtede driftssikkerhed og gensalgsværdi, hvilket bør give Tesla-ejere noget at overveje.
Høj dumpeprocent for Tesla Model 3
Med over 35.000 eksemplarer på danske veje er Tesla Model 3 en af de mest populære elbiler. Men synstallene for 2024 viser, at 23 % af de synede Model 3 fra 2020 ikke bestod – en markant højere dumpeprocent end de øvrige elbiler, hvor kun 9 % blev kasseret. Det betyder, at Tesla Model 3-ejere i højere grad må forvente reparationer og vedligeholdelse end ejere af andre elbiler. Det kan være en overraskelse for mange, da Tesla ofte markedsfører deres biler som teknologisk avancerede og holdbare.
Områdechef i FDMs tekniske rådgivning, Lone Otto, forklarer:
“Tallene viser, at kvaliteten og holdbarheden af de tidlige Tesla Model 3-årgange ikke lever op til standarden for andre bilmærker. Det er noget, vi følger tæt. Ejerne bør være opmærksomme på potentielle problemer, før garantien udløber.”
Problemer med bremser, styretøj og lygter
Blandt de Tesla Model 3 fra 2020, der blev synet, blev der registreret i alt 1.392 fejl. Det er tre gange flere fejl sammenlignet med gennemsnittet for andre elbiler i 2024. De mange fejl vidner om, at selv nyere elbiler ikke nødvendigvis er problemfrie, og at regelmæssig vedligeholdelse stadig er vigtig, selvom serviceintervallerne er længere end hos benzin- og dieselbiler.
De største problemer blev fundet i følgende kategorier:
Bremseudstyr – Tesla Model 3 benytter regenerativ bremsning, hvilket kan føre til manglende brug af de fysiske bremser og dermed øget slitage. Dette kan resultere i rustdannelse på bremseskiverne, hvilket svækker bremseeffekten og øger risikoen for fejl ved syn.
Lygteudstyr – Mange biler havde løse eller fejljusterede lygter, hvilket kan være farligt i trafikken. Dårlig lygtejustering kan betyde, at bilen enten blænder modkørende trafik eller ikke oplyser vejen tilstrækkeligt, hvilket reducerer sikkerheden betydeligt.
Aksler, hjul og dæk – Slid på hjulophænget og dårligt justerede dæk var blandt de hyppigste fejl. Ujævnt dækslid kan være tegn på problemer med affjedring eller styretøj, hvilket kan påvirke bilens køreegenskaber og føre til dyre reparationer.
Styretøj – Problemer med ratslør og slitage på styretøjet blev også registreret i en usædvanligt høj grad. Sløret styring kan føre til dårlig kontrol over bilen, hvilket øger risikoen for ulykker, især ved høje hastigheder eller på ujævne veje.
Tesla Model Y næste i rækken
I 2025 skal yderligere 62.000 elbiler til syn i Danmark, heriblandt de første Tesla Model Y-årgange. Ifølge FDM bliver det interessant at se, om Model Y klarer sig bedre end Model 3. Med Tesla Model Y som Danmarks mest solgte elbil vil synsresultaterne give et værdifuldt indblik i, hvor godt den er konstrueret, og om Tesla har forbedret kvaliteten på nyere modeller.
“Vi forventer ikke, at de yngre årgange af Model 3 vil have færre fejl, men vi er spændte på at se, hvordan Model Y klarer sig,” siger Lone Otto. Hvis Model Y viser de samme tendenser som Model 3, kan det påvirke danskernes opfattelse af Teslas kvalitet og på sigt have konsekvenser for deres markedsandel i Danmark.
FDMs råd: Få bilen tjekket før garantien udløber
Tesla tilbyder fire års garanti på deres biler, hvilket ofte svarer til tidspunktet for det første syn. FDM anbefaler derfor, at Tesla-ejere får deres bil gennemgået af en uvildig mekaniker, inden garantien udløber. At opdage fejl tidligt kan betyde store besparelser, især hvis problemerne kan udbedres under garantien frem for at resultere i dyre reparationer senere.
“Uanset bilmærke er det en god idé at få bilen tjekket regelmæssigt, især bremser og lygter. Selvom elbiler kræver mindre service end traditionelle biler, kan visse komponenter stadig slides over tid. En årlig gennemgang kan sikre, at bilen fortsat er sikker og driftssikker,” afslutter Lone Otto.
Vil du dykke dybere ned i tallene og analysen bag Tesla Model 3’s synsresultater?
Læs hele artiklen hos FDM her: Populær Tesla-model dumper med et brag til syn.
